سرویس آسانسور و نگهداری و بازرسی آن

سرویس آسانسور و نگهداری و بازرسی آن

سرویس آسانسور

 

آسانسور یک وسیله نقلیه عمومی است که به طور موثر افراد و یا وسایل را بین طبقات یک ساختمان جا به جا می کند. آسانسورها معمولا از موتورهای برقی استفاده می کنند که قابلیت هدایت کابل های کششی ، سیستم های وزنه متعادل کننده و پمپاژ مایع هیدرولیکی برای بلند کردن پیستون استوانه ای را دارند. سرویس و تعمیر و نگهداری آسانسورها اگر به موقع و سر وقت انجام شود ، هیچ خطر جدی ساکنین آن ساختمان را تهدید نخواهد کرد. پس از نصب آسانسور جدید ، تکنسین های شرکت اوج فراز بیهق یک برنامه تعمیر و نگهداری متداولی را به شما ارائه می دهند که به شما کمک می کند تا در مسیر تعمیرات منظم خود ادامه دهید. بدین ترتیب اسانسور ساختمان شما همیشه آماده کار و ایمن می باشد.

نحوه کارکرد آسانسور چگونه است ؟

قاعده کلی عملکرد آسانسور شبیه به سیستم قرقره بالابر است که برای بیرون کشیدن آب از چشمه استفاده می شود. تنها فرق سیستم آسانسور با قرقره بالابر این است که قرقره به صورت دستی اداره می شود ، در حالی که آسانسور از مکانیزم های پیشرفته ای برای تحمل بار استفاده می کند. در اصل آسانسور یک جعبه فلزی در ابعاد مختلف است که به یک طناب فلزی بسیار سخت متصل شده است. این طناب از چرخ قرقره آسانسور در قسمت موتورعبور می کند. در اینجا چرخ قرقره همانند چرخ در سیستم قرقره بالابر دستی است و کار آن محکم نگه داشتن طناب فلزی می باشد. این سیستم توسط یک موتور قابل اجرا است. هنگامی که سوئیچ روشن است و آسانسور بالا و پایین می رود یا متوقف می شود ، موتور می تواند فعال شود.

سرویس و نگهداری از لحاظ توجیه پذیری اقتصادی

سرویس و نگهداری آسانسور را از لحاظ توجیه پذیری اقتصادی نیز می توان بررسی نمود. بطور کلی بدیهی است اگر قطعه یا قطعاتی در شرف خرابی یا آستانه فرسودگی قرار بگیرند در صورتیکه به موقع تعویض یا تعمیر نگردند احتمالا باعث اختلال در عملکرد قطعات دیگر نیز خواهند بود، و یا ممکن است خرابی آنها صدمات جبران ناپذیری به کل سیستم وارد نماید. حتی وقوع خطرات جانی در بدترین حالت ممکن است. فرض کنید طنابهای فولادی (wire ropes) آسانسور یا همان سیم بکسل آسانسور در آستانه فرسودگی قرار گرفته است . این فرسودگی و یا خوردگی سیم بکسلها باعث خوردگی فلکه های کششی موتور و هرزگرد می شود بنابراین فلکه های کششی نیز در معرض فرسودگی قرار میگیرند و در حالتیکه ترمز ایمنی آسانسور (پاراشوت) فعال و تنظیم نباشد پارگی سیم بکسل باعث سقوط آسانسور شده و منجر به آسیب های جبران ناپذیر جانی و مالی خواهد بود.

بنابر مطالب فوق از لحاظ توجیه پذیری اقتصادی و از لحاظ ایمنی و منطقی یک آسانسور صرف نظر از نوع و شرکت سازنده میبایست بطور منظم و حداقل ماهانه یک بار توسط شرکتهای دارای صلاحیت، تحت بازرسی منظم قرار گیرد

واحد سرویس و نگهداری شرکت فنی مهندسی اوج فراز بیهق  ، متشکل از سرویسکاران آموزش دیده و مجرب است،که با تمام تجهیزات درمشهدو شهرستانهای حومه، آماده ارائه خدمات و سرویس در اسرع وقت بوده و رفع هر گونه خرابی و اجرای نگهداری پیشگیرانه در جهت افزایش عمر و کارایی دستگاه را بر عهده دارد. این مجموعه با دارا بودن انبار قطعات قابلیت ارائه خدمات سرویس ، نگهداری و جنرال سرویس حتی در ایام تعطیل را نیز دارد.

اهمیت سرویس و نگهداری آسانسور

اهمیت سرویس و نگهداری آسانسور

 

نگهداری آسانسور شما ، چه در یک آسمان خراش اداری شرکتی و چه در آپارتمان ، برای تمدید طول عمر واحد و ایمن نگه داشتن مسافران بسیار مهم است. نگهداری منظم بخشی از مسئولیت شما به عنوان مدیر املاک یا مالک است که توسط شهر یا شهر محلی شما موظف است. برای نگهداری و تعمیر منظم آسانسور از یک حرفه ای استخدام کنید ، اما قبل از انجام این کار ، در اینجا مواردی وجود دارد که باید در نظر داشته باشید.

 

تا زمانی که آسانسور ها در شرایط مناسبی نگه داشته شوند ، آسانسورهای به ارائه خدمات ایمن و مطمئن برای مسافران خود ادامه  می دهند. با این حال ، همه افراد آنطور که باید تعمیر و نگهداری آسانسور را در اولویت قرار نمی دهند. به همین دلیل عدم مراقبت صحیح یکی از دلایل عمده حوادث ناشی از این تجهیزات است. سرویس و نگهداری آسانسور در تهران و تمامی نقاط توسط تیم اوج فراز بیهق  انجام می شود. این مجموعه با کادری مجرب آماده ی ارائه ی انواع خدمات در حوزه ی نصب آسانسور ، سرویس و تعمیر آسانسور آماده است. اگر به یک سرویسکار آسانسور حرفه ای نیاز داشتید، می توانید از طریق شماره های درج شده در سایت با ما تماس بگیرید.

کاهش حوادث با سرویس و نگهداری آسانسور

 

کاهش حوادث با سرویس و نگهداری آسانسور

 

با توجه به نوع، میزان و نحوه استفاده، تمامی وسایل مکانیکی به سرویس و نگهداری نیاز پیدا می‌کنند. آسانسور نیز برای داشتن کارکردی درست به سرویس و نگهداری آسانسور آن هم بصورت ماهانه احتیاج دارد. در هر سرویس ماهانه، سرویسکار اجزا و قطعات مختلف آسانسور را مورد بررسی قرار می‌دهد تا از عملکرد صحیح آن مطمئن شود و در صورت نیاز نسبت به تعمیر و یا تعویض قطعات اقدام کند. این امر از برخی خرابی‌های جدی آسانسور جلوگیری خواهد کرد، زیرا نقص در عملکرد بخش کوچکی از آسانسور در برخی از موارد، خرابی‌های بزرگ و جبران ناپذیری را بوجود می‌آورد که گاهی منجر به حادثه نیز می‌گردد.

 

البته این نکته را نیز باید در نظر بگیرید که تنها داشتن یک سرویسکار ماهیانه به منظور سرویس و نگهداری آسانسور، برای اطمینان از عدم وقوع حادثه کافی نیست. زیرا در این میان افراد سودجویی وجود دارند که در ازای سرویس و نگهداری آسانسور مبالغی را دریافت می‌کنند بدون آنکه آسانسور شما را بررسی نمایند. این افراد در برخی موارد برای جلوگیری از خرابی، سیستم ایمنی آسانسور شما را پل می‌کنند که بسیار خطرناک است.

 

در واقع اکثر این افراد از مهارت لازم برخوردار نیستند و تنها یک شماره تلفن از آن‌ها در دسترس شما است که در زمان بروز حادثه کسی جوابگوی آن نخواهد بود. در نتیجه بهتر است از سرویسکاران مجاز برای سرویس و نگهداری آسانسور خود استفاده کنید. این افراد که به استخدام شرکتی معتبر درآمده‌اند در صورت بروز مشکل موظف هستند تا تمامی مشکلات شما را رفع کنند.

پیامد استفاده نکردن از سرویس و نگهداری آسانسور

پیامدهای استفاده نکردن از خدمات سرویس و نگهداری آسانسور

 

آیا شما هم جزو آن دسته از افرادی هستید که تنها در زمان نیاز، آسانسور خود را تعمیر می‌کنید و تصور می کنید پرداخت نکردن حق سرویس بصورت ماهیانه کار به‌صرفه‌ای است؟ برای اینگونه افراد باید بگوییم که اگرچه استفاده نکردن از خدمات سرویس و نگهداری آسانسور ظاهرا باعث صرفه‌جویی در هزینه‌های ماهانه ساختمان می‌گردد اما باید بدانید که در صورت خرابی آسانسور و نیاز به تعمیر آن، باید هزینه‌ای بیشتر از چندین ماه سرویس را برای عیب‌یابی به سرویسکار پرداخت کنید، زیرا به دلیل خرابی‌های پی‌درپی، امکان آسیب‌دیدگی‌های ناگهانی و طولانی در آسانسور وجود دارد. قطعا هیچ‌کسی نمی‌خواهد که یک روز در آسانسور گیر بیفتد و غافلگیر شود، بنابراین سرویس ماهیانه با هزینه‌ای کم می‌تواند بروز اینگونه مشکلات را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

خرابی آسانسور به دلیل عدم سرویس و نگهداری آسانسور

 

عدم سرویس مرتب آسانسور می‌تواند باعث خرابی این وسیله مکانیکی پرمصرف گردد. گاهی اوقات با صرف وقت و هزینه‌ای بسیار کم می‌توان نقص در یک قسمت کوچک از آسانسور را برطرف کرد که این موضوع تنها با بررسی ماهیانه امکان‌پذیر است.

 

در غیر این صورت نقص یک قسمت کوچک خرابی‌هایی را در قسمت‌های اساسی آسانسور باعث می‌شود که برای رفع آن باید هزینه‌ای چند برابر را متحمل شد. در واقع عدم سرویس آسانسور بصورت دوره‌ای و منظم باعث خرابی قطعات اساسی شده و معمولا هزینه‌ای که برای تعمیر و جایگزینی این قطعات صرف می‌شود بیشتر از هزینه سرویس دوره‌ای خواهد بود.

چگونه یک آسانسور باید بررسی شود؟

چگونه یک آسانسور باید بازرسی شود ؟

 

در ادامه سه نکته مهم برای بازرسی تعمیر سرویس آسانسور وجود دارد :

 

ارتباط با مستاجراین : به مستاجران اطلاع دهید که تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده در حال انجام است ، تا آن ها از علائم و تذکرات پیروی کنند. از رفت و آمد زیاد خودداری کنید و همیشه مطمئن شوید که آسانسور یا پله جایگزین در دسترس است. در تمام طبقات کلیدی که آسانسور در آن متوقف می شود ، تابلو راهنما قرار دهید.

انجام بازرسی :

انجام ممیزی تجهیزات آسانسور به تعیین وضعیت تجهیزات ، انواع تعمیرات لازم و سایر خدمات مورد نیاز کمک می کند.

برای اطمینان از ایمنی آسانسور ، قسمت های زیر را بررسی کنید :

داخل کابین : وضعیت علائم و نشانه های عملکرد دستگاه ، عملکرد دکمه ها ، تهویه ، روشنایی ، نیروی درب کابین هنگام باز و بسته شدن را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که دستگاه های اضطراری در دسترس هستند و در شرایط کار خوب قرار دارند.

قسمت بالای کابین : بررسی کنید که آیا کابل های مسافرتی و بالابرها عملکردی دارند و به درستی تنظیم شده اند. روغن کاری مناسب برای ریل ها ، طناب های گاورنر ، وسایل تعلیق ، زنجیرها و غیره را اعمال کنید.

بازرسی اتاق ماشین : ارزیابی شرایط تجهیزات در اتاق ماشین بسیار مهم است. روغنکاری مورد نیاز را برای وسایل تعلیق ، چرخ دنده ها ، یاطاقان و سایر تجهیزات مکانیکی که نیاز به روانکاری دارند ، تامین کنید.

تهیه گزارش : یک گزارش جامع از بازرسی شامل عکس های هر گونه نقص تجهیزات و شرح هر گونه مشکل عملیاتی را تکمیل کنید. گزارشات مستند برای رعایت مقررات ، الزامات ایمنی آتش سوزی و گزارش های نگهداری مورد نیاز است.

سرویس دوره ای موتور خانه

سرویس دوره ای موتورخانه آسانسور :

 

بازرسی دمای متوسط موتورخانه و سیستم ترموستات موتور کابین

بازرسی استحکام شاسی پایه موتور

بررسی فیوزها و اتصالات جعبه سه فاز و سیستم ارت

بررسی و تعویض روغن گیربکس موتورآسانسور

بررسی شفت موتور و گیربکس آسانسور

بررسی شیارهای سیم بکسل فلکه کششی موتور و هرزگردها

تنظیم ترمز موتور و بازدید لنت ترمز موتور آسانسور

بررسی سیم بکسل های کابین

نظافت موتورخانه : نظافت داخل موتور ژنراتور و فن موتور آسانسور

بازدید گاورنر و اتصالات گاورنر آسانسور

بازدید ترمینال ها ، اتصالات و قطعات تابلو فرمان آسانسور

تست سیستم نجات اضطراری و شارژ باطری های نجات اضطراری آسانسور

به عنوان مالک یا مدیر ساختمان ، شما باید تعیین کنید که آسانسور هر چند وقت یکبار به تعمیر و نگهداری احتیاج دارد و مدت زمان سرویس آسانسور را توسط سرویس کار آسانسور منطقه تعیین کرده و در قرارداد خود ترتیب آن را بدهید. از اصطلاحاتی مانند “سیستماتیک” ، “دوره ای” ، “معمول” یا “در صورت لزوم” خودداری کنید. اگر تجهیزات به تعمیر و نگهداری ماهانه نیاز دارند ، اطمینان حاصل کنید که قرارداد شما تعمیر و نگهداری ماهانه را با اعتبارات قابل اجرا در صورت عدم اجرای آن قید کرده است. همچنین باید اطمینان حاصل کنید که سرویس کار آسانسور منطقه شما قادر به انجام تعمیرات اضطراری در کمترین زمان ممکن می باشد.

 

آسانسورها نقش مهمی در جامعه بازی می کنند ، بنابراین مهم است که زمان فرا رسیدن نوسازی و سرویس ماهیانه آنها در اولویت قرار گیرد. دلایل مختلفی وجود دارد که نشان می دهد سرویس دوره ای آسانسورها ضروری و سودمند است

بندکشی نما چیست

بندکشی نما چیست؟

بندکشی نما عملیاتی روکار است که باید توسط افراد کاربلد و مواد و ترکیبات بسیار مناسبی در نمای ساختمان ها انجام شود، این عملیات از نفوذ آب، رطوبت و هوا به میان دیوارها و مصالح ساختمانی که برای نمای ساختمان استفاده شده است جلوگیری می کند

این عملیات از بیرونی ترین عملیات نمای ساختمان ها می باشد به همین دلیل باید خیلی تمیز و حرفه ای صورت گیرد تا به زیبایی نمای ساختمان آسیبی وارد نکند و به آن ظاهر زیباتری ببخشد.

برای این کار باید ابتدا مقدماتی را بر روی نمای ساختمان انجام داد، قبل از اقدام به تهیه ملات و بندکشی باید ابتدا عملیات زیرسازی نما را انجام داد به طوری که باید فواصل بین آجرها و سنگ های نماهای سنگی و آجری را به خوبی خالی کرد و آنها را مرطوب کرد تا خاصیت چسبندگی ملات بندکشی در آنها اضافه شود

البته قابل ذکر است که عمق این شیارها باید در نماهای سنگی مقداری از نماهای آجری بیشتر باشد تا ملات به خوبی در آن جای گیرد و ریزش نکند.

انواع روش های بندکشی نما

بندکشی نما دارای مدل ها و انواع مختلفی از شکل ها و طرح ها از قبیل بندکشی محدب، بندکشی برجسته، بندکشی شیب دار، بندکشی صاف، بندکشی گود، بندکشی شیاردار و بندکشی لبه دار می باشد که انتخاب نوع آن بستگی به نوع ساختمان و مصالح به کار رفته در آن دارد به همین دلیل بندکشی ساختمان را باید به فرد متبحر و با تجربه سپرد.

بندکشی محدب یکی از انواع روش های بندکشی می باشد که بر زیبایی نما تاثیر زیادی دارد و ظاهر نما را مجلل می کند.

در این نوع بندکشی نما فرد معمار ساختمان ابتدا درزها و شکاف ها را با ملات پر می کند و سپس با وسیله خاصی از ابزارهای ساختمان سازی یک شکل نیم دایره به آن ملات می دهد، این نوع بندکشی برای درزهای عمودی مناسب تر می باشد و زیبایی بیشتری نیز دارد.

بندکشی برجسته نیز یکی دیگر از انواع روش های بندکشی عمومی است که معمار ساختمان ابتدا در آن درزها را با ملات پر می کند و سپس مرکز بندکشی را با مقداری آهک به سمت بیرون پر می کند که البته این برجستگی زیاد دوام ندارد و فقط به نما زیبایی زیادی می بخشد.

بندکشی صاف ساده ترین نوع بندکشی نما می باشد و به این روش صورت می گیرد که بعد از خالی کردن و تمیز کردن مکان بندکشی، درزها و شکاف ها را با ملات بندکشی پر می کنند و با ابزار ساختمان سازی مانند ماله آن را صاف و یک دست می کنند، این نوع بندکشی به صورت عمودی صورت می گیرد و دوام زیادی دارد و از نفوذ آب و گرد و غبار به دیوارها و شیارهای بندکشی شده جلوگیری می کند.

بندکشی شیب دار نوعی دیگر از روش های بندکشی می باشد که به صورت عمودی انجام نمی شود، بلکه معماران ساختمان ها باید ملات بندکشی را به سمت بیرون شیب دار کنند( البته این شیب نباید زیاد باشد)، این نوع بندکشی بیشتر برای نماهای آجری و بندهای افقی نمای ساختمان ها استفاده می شود.

در این نوع بندکشی نما ، معمار ساختمان ابتدا درزها و شکاف ها را با ملات پر می کند و بعد با استفاده از قلم های مخصوص قبل از اینکه ملات خشک شود آنها را به اندازه دلخواه حدود یک سانتی متر در مکان های مناسب می فشارد تا شیب دار شوند.

بندکشی گود نوعی دیگر از روش های بندکشی است که ملات بندکشی در آنا به شکل عمودی است و به صورت کامل به داخل نما فشرده می شود، البته معماران ساختمان ها زیاد تمایل به استفاده از این روش ندارند زیرا در جلوه ظاهری بنا هیچ تاثیری ندارد و دارای عمر کمتری نیز می باشد.

در بندکشی شیاردار نیز ابتدا درزها و شکاف ها با ملات پر می شوند و سپس با ابزار خاصی یک شکل شیاردار به صورت حرف v به مکان های بندکشی شده داده می شود، اما در نوع بندکشی لبه دار نمای ساختمان همه اقدامات بندکشی محدب صورت می گیرد اما در مرحله آخر برعکس نوع بندکشی محدب نیم دایره ایجاد شده به سمت بیرون ایجاد می گردد.

قابل ذکر است که بهترین نوع بندکشی، بندکشی محدب می باشد که هم زیبایی دارد و هم عمر طولانی تر و کیفیت بهتری دارد.

مواد و ملات استفاده شده در بندکشی نمای ساختمان

برای بندکشی نمای ساختمان باید از مواد و ترکیبات ویژه ای بهره گرفت و نباید آن را کار کم اهمیتی تصور کرد، باید از موادی استفاده کرد که استحکام و تراکم لازم را داشته باشند و به خوبی منبسط و منقبض شوند و فضای خالی بین نماهای مختلف سنگی و آجری را پر کنند و دیگر آب و گرد و غبار به داخل نما و در نتیجه دیوارها نفوذ نکند.

ملات بندکشی نما باید شامل ریز دانه هایی باشد که بتواند به خوبی تمامی پشت نماهای آجری و سنگی را به نقاط بندکشی شده متصل کند و دیگر خاصیت درز و مویی مانندی در میان آنها به وجود نیاید تا در مرور زمان آب به داخل بنا و دیوارها نفوذ نکند.

برای یک عملیات بندکشی موفق، به طور معمول از انواع ملات سیمانی، آهکی و گاهی اوقات از ملات کامپوزیتی استفاده می گردد.

انواع ملات های استفاده شده برای بندکشی نما باید به گونه ای باشند که بعد از استفاده به خوبی منبسط شوند و درزها و شکاف های نما را به صورت کامل بپوشانند.

انواع ساختمان

معرفی انواع ساختمان

انواع ساختمان به لحاظ مصالح مصرفی در سازه اصلی آنها معمولاً به هفت دسته تقسیم می شوند:

    ساختمان های فلزی

    ساختمان های بتنی

    ساختمان های خشت و گلی

    ساختمان های با مصالح بنایی

    ساختمان های چوبی

    ساختمان های صنعتی

    ساختمان های پیش ساخته

در ادامه به شرح مختصری در مورد هر یک از انواع ساختمان پرداخته می شود:

ساختمان های فلزی

    ساختمانهایی هستند که در اسکلت اصلی آنها از انواع پروفیلهای فولادی مانند ورق، ناودانی، نبشی، میلگرد، تسمه وغیره استفاده می شود و به کمک اتصالات جوشی یا پیچی به هم وصل می گردند.

    سقف اینگونه ساختمان ها میتواند طاق ضربی،تیرچه وبلوک،کرمیت و سقف مرکب(کامپوزیت) باشد.

    برای مقابله با زلزله درسازه اینگونه ساختمان ها میتوان از انواع مهاربند (بادبند) و یا اتصالات صلب (قاب خمشی) و یا از دیوار برشی فولادی بهره جست.

ساختمان های بتنی(بتن آرمه)

    با توجه به اینکه ضریب انبساط طولی آرماتور و بتن تقریباً با هم برابر است، این خصوصیت باعث شده است که ترکیب آرماتور و بتن، سازه محکمی را بوجود آورد.

    بتن آرمه = بتن + آرماتور

    بتن = دانه های سنگی + سیمان + آب + مواد افزودنی

    معمولاً ستون و تیر اینگونه ساختمان ها از بتن آرمه ساخته می شود و سقف آنها میتواند از انواع دال، تیرچه و بلوک ، کرومیت وپانل های پیش ساخته باشد.

ساختمان های خشت و گلی

    اینگونه ساختمان ها به لحاظ ارزانی مصالح، بیشتر در روستاها ساخته می شود.ساختمانها و دیوار آنها را خشت و گل(کاه گل) تشکیل میدهد.

    به لحاظ جلوگیری از پرت حرارت (از دست رفتن حرارت) دیوارها ضخیم ساخته می شوند (ضخیمتر از 35سانتیمتر) تا درمناطق سردسیری از ورود سرما از بیرون و در مناطق گرمسیری از ورود گرما از بیرون جلوگیری کند.

 سقف اینگونه ساختمان ها می تواند چوبی یا گنبدی باشد، در مناطق سردسیری ایران (شمال ایران) بامها چوبی و درمناطق کویری و جنوبی، گنبدی اجرا می شود.

    به لحاظ سنگینی ساختمان و مقاوم نبودن در مقابل زلزله، مورد قبول آیین نامه زلزله نیستند و برای زلزله های به بزرگی 5ریشتر به بالا آسیب پذیرند.

ساختمان های با مصالح بنایی

    منظور از ساختمان های با مصالح بنایی، ساختمان هایی است که با آجر و بلوک ساختمانی و یا با سنگ ساخته می شوند و تمام و یا قسمتی از بارهای قائم توسط دیوارهای با مصالح بنایی تحمل می گردد، بنابراین ساختمانی که در آن قسمتی از بارهای قائم توسط دیوارهای با مصالح بنایی و قسمتی دیگر توسط عناصر فلزی و یا بتن آرمه تحمل می شود در رده بندی انواع ساختمان به عنوان ساختمانهای با مصالح بنایی محسوب می شوند.

    سقف این گونه ساختمانها می تواند تیرچه بلوک و یا طاق ضربی باشد.

    برای مقابله با نیروی زلزله از کلاف های بتنی(شناژهای قائم و افقی) استفاده می شود.

    حداکثر تعداد طبقات (بدون احتساب زیر زمین) برابر 2طبقه می باشد و همچنین تراز روی بام نسبت به متوسط تراز زمین مجاور نباید از 8متر تجاوز کند.

    نکته: زیر زمین طبقه ای است که تراز روی سقف آن نسبت به تراز زمین مجاور از 1/5متر بیشتر نباشد در غیر این صورت طبقه به حساب خواهد آمد.

ساختمان های چوبی

    ساختمانهایی هستند که اسکلت اصلی آنها را چوب تشکیل میدهد، سقف آنها معمولاً شیبدار می باشد و در مناطقی که چوب فراوان است، در حاشیه جنگلها مثل شمال ایران متداول هستند.

    این گونه ساختمانها به لحاظ سبکی سقف و دیوارها در مقابل زلزله مقاوم، ولی در مقابل بار باد (طوفانها) آسیب پذیرند.

ساختمان های صنعتی

    ساختمانهای صنعتی به لحاظ کاربری که دارند معمولاً برای کارخانجات تولیدی و صنعتی، انبارها، آشیانه ها، تعمیرگاه ها،فضاهای ورزشی و غیره استفاده می شوند.

    اسکلت اصلی آنها را معمولاً قابهای سوله یا خرپاها تشکیل می دهد و برای پوشش سقف ازانواع لاپه به صورت ناودانی،  پروفیل Zو ورق گالوانیزه یا ایرانیت استفاده می شوند.

انواع ساختمان

    برای اجرای سریع و همچنین در ساختمان های تیپ (هم شکل)، از ساختمان های پیش ساخته استفاده می شود که اسکلت اصلی آنها معمولاً بتنی یا فولادی یا پانلهای پیش ساخته می باشد.

ارتفاع سقف بیمارستان ها

ارتفاع سقف بیمارستان ها

بیمارستان به عنوان محلی برای بهبود سلامت افراد یک جامعه و درمان آن محلی بسیار مهم در هر شهر محسوب می شود. در واقع بیمارستان باید از نظر ساخت بسیار استاندارد باشد تا تمامی خدمات به طور صحیح و راحت با بازدهی بالا در آن انجام شود. یکی از موارد مهمی که باید در ساخت بیمارستان رعایت شود ارتفاع سقف بیمارستان ها در هر طبقه به طور جداگانه می باشد. در واقع ساخت بیمارستان ها در کل دنیا اصول مشخصی دارد که این اصول در ایران از زمان کوروش کبیر که اولین بیمارستان را بنا کرد و به همین دلیل لقب نیکوکار بزرگ در کتیبه های مصر را به خود اختصاص داد تا بیمارستان مشهور جندی شاپور در زمان ساسانیان و تا به امروز در همه بیمارستان ها رعایت شده است. تفاوت ساخت بیمارستان ها بیشتر در موارد جزئی به لحاظ پیشرفت علم پزشکی، نیاز به تجهیزات بیشتر، افزایش رفاه حال بیماران و تیم پزشکی و ... می باشد. ارتفاع سقف بیمارستان ها نیز جزء اصول کلی است که همیشه باید رعایت شود و معمولا در طول سالیان زیاد تغییرات چندانی نداشته است. برای تعیین ارتفاع سقف بیمارستان ها باید ارتفاع سقف هر طبقه مشخص شود.

 

ارتفاع طبقات بیمارستان

به طور کلی استانداردی که برای همه بیمارستان های دولتی و خصوصی رعایت می شود ارتفاع 3.2 متر برای هر طبقه است. البته بر اساس ملاحظات ممکن است این میزان با توجه به توجیه های فنی توسط مهندس طراح تا حدودی کم و زیاد شود، اما آن چه به عنوان ارتفاع استاندارد هر طبقه قابل قبول است همان 3.2 متر می باشد. سقف معلق در راهروها نیز می تواند تا 40.2 متر ارتفاع داشته باشد.

ارتفاع پنجره های بیمارستان

ارتفاع پنجره ها و کلا ابعاد آن ها در اتاق بیماران بیشتر بر اساس شرایط اقلیمی محاسبه می شود. به این شکل که در اقلیم های گرم و مرطوب و همچنین گرم و خشک و یا خیلی سرد باید از پنجره های کوچک تری استفاده شود تا گرمای زیاد یا سرما بیماران را اذیت نکند. در این مناطق معمولا ارتفاع پنجره های هر اتاق را حدود 20% ارتفاع دیوار آن یا کمتر در نظر می گیرند. پنجره های بزرگ در اقلیم های سرد باعث هدر رفتن انرژی و در اقلیم های گرم باعث ایجاد نور و آفتاب شدید می شود که مخل آسایش بیماران است. در مناطقی که آب و هوا معتدل و بارانی است می توان ابعاد پنجره ها را بزرگ تر در نظر گرفت. معمولا طراحان ارتفاع حدود 30% ارتفاع دیوار اتاق را برای این اقلیم ها مناسب می دانند. از نظر مکانی نیز محل پنجره باید در وسط اتاق، دقیقا روبروی درب ورودی باشد و به هیچ وجه نباید پنجره ها در پشت بیماران قرار بگیرند.

رعایت استانداردها در ساختمان هایی که بصورت عمومی هستند و ذینفعان زیادی دارند، بخصوص بیمارستان که مکانی برای بهبود حال بیماران و افزایش سلامت افراد جامعه می باشد، بسیار مهم است. اگر این اصول در نظر گرفته نشوند، عواقب آن تنها برای یک نفر یا تعداد محدودی از افراد نیست و می تواند ضررهای جبران ناپذیری داشته باشد. ارتفاع سقف بیمارستان ها نیز برای ساخت یک بیمارستان مناسب و ایده آل برای اجرای تمامی خدمات بهداشتی از ملزومات طراحی آن می باشد.